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美国给欧盟画大饼,500亿m³天然气因为无船运输将会坑惨欧盟
来源:本站    时间:2022-03-29    浏览:125
就在3月25日,美国总统拜登与欧盟委员会主席冯德莱恩达成了一项有关保证能源安全的协议。根据协议,今年内美国向欧洲追加供应150亿立方米天然气,2030年前美国保证欧洲每年可以得到500亿立方米的液化天然气。美国的承诺是在2027年前帮助欧洲摆脱对俄罗斯的能源依赖,不过美国现在是建议欧盟成员国需加强能源运输管道等基础设施建设。似乎这项协议就可以让欧盟有底气与俄罗斯叫板,可是放眼整个国际能源市场来看,美国根本就是给欧盟画了一个大饼。

要知道美国本身就在向欧盟出口天然气,去年是220亿立方米,如今又追加150亿立方米的天然气供应,这就意味着今年要为欧盟供应370亿立方米。美国的确可以提供这样的天然气,因为美国可以加大产量拥有这样的能力。美国生产商去年的液化天然气产能为1150亿立方米,其中大多数出口到亚洲,华尔街日报提到,今年美国的产能将增加到1300亿立方米。这也就意味着美国将提高除欧洲增值部分,以保障不会对亚洲客户的供应造成影响。

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但是《纽约时报》也犀利地指出,这个协议很大程度上只是“象征意义的”,因为短期内,美国根本没有能力出口更多的天然气,而欧洲也没有能力进口。显然,这又提出了两个问题,那就是美国根本无法做到替代俄罗斯,因为俄罗斯供应着欧盟40%的天然气市场份额,去年就是1,550亿立方米天然气。美国也根本没有能力向欧洲提供1,550亿立方米天然气,按照最大程度到2030年,美国也只能额外增加320亿立方米天然气。因此欧盟想要摆脱对俄罗斯能源的依赖是几乎不可能。
而且另一个严重的问题就是欧盟要拥有进口能力,也就是欧盟要建设更多的液化天然气卸载码头。按照一个大型进口或出口液化天然气终端的建造成本可能超过10亿美元,而且规划、获得许可和完成建造需要数年时间,这也意味着欧盟将要为此付出巨大代价。对于已经拥有液化天然气卸载码头的国家而言,自然不是多大问题,可是对于像德国这样根本就没有液化天然气卸载码头的国家来说,就必须面临无法购买美国液化天然气的窘境。
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而且整个欧盟还没有意识到最大的问题,那就是,全世界根本就没有那么多液化天然气运输船可供欧洲使用。其实并不是世界上没有,只是空余的运力非常有限,美国想要增加运力是难上加难。据克拉克森的数据,截至今年1月底,目前全球运营中686艘LNG运输船,这些运输船虽然在全球运输,但是并不代表所有的船只都要在美国服务。至少其中超过50%的运输船会在亚洲航线运输,留在美欧航线的将不会超过1/3。
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我们再算一笔账,一艘LNG船大约能运17万方天然气,美国给欧洲的150亿的天然气,大约需要9000个来回。最近的路线一个来回也要半个月,一年一船可以跑24个来回,要完成运送150亿方天然气就需要375艘运输船,这已经是世界所有在航LNG船的60%以上。如果美国要完成这增加的150亿立方米天然气,就意味着将要挤占世界其他地区的天然气运力。

可能有人会想可以再造更多的天然气船啊,不就解决问题了吗?可问题是制造液化天然气运输船可不是简单的事情,这是世界上最难造的三大船舶之一呀!LNG船是需要承受极大的低温和极大的高压,这对于钢材以及船体设计都提出了相当高的要求。全世界也只有中日韩能够建造这样的船舶,而且整体建造实力主要集中在中韩两家。那么中韩两家的LNG船还有多大产能才是关键,那我们就看看中韩两家能否增加产量?

韩国的大宇船厂在业界属于第一,目前该船厂已经承接了大量的LNG船,主要任务是来自于卡塔尔的预留订单。卡塔尔方面要打造“百艘LNG船队”,并在中韩两国船厂已经预留大约150个船台,可见大宇船厂的LNG船已经在满负荷运转。而就在今年3月24日,大宇造船发布公告称,该公司与美洲地区船东签订了3艘大型LNG船的建造合同,这3艘LNG船将在2025年12月底之前陆续交付给船东。显然这就意味着去韩国大宇订购LNG船的订单将排到2026年,那对于今年来说几乎就没有任何作用。
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而中国的状况与韩国无异,中国船舶集团有限公司和卡塔尔石油公司签订了200亿的LNG船建造项目的超级大订单(共60艘),这已经占据了该集团旗下沪东造船厂的整个产能。在今年1月,该船厂已经从日本商船三井(Mitsui OSK Lines)获得了6艘17.4万立方米LNG船的订单,而交付时间预计在2024年至2026年之间。而一份来自于中海油的6艘LNG新造船订单,预计交付时间在2025年到2026年间。

也就是说在沪东造船厂想要制造LNG船的订单,必须排在2026年之后才会交付。2021年全球天然气运输船订单有240艘,现在来看整个工期已经排到2026年了,哪里有空余时间给欧美临时造呢?这也意味着全世界想要在短期内增加LNG船的运力,通过制造船舶是无法实现。那么只能靠现有的运力进行挤压,可是这对于美国和欧洲来说无异于是个难题。因为美国还要保证向亚洲客户交付长期订单,卡塔尔也不会将自己的运力提供给美国使用,毕竟自己还不够用呢。
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那么对于欧洲来说,全世界根本就没有可以增加的运力来保证这150亿立方米天然气的运输能力,这让欧盟几乎就等于得到了一个画着的大饼。欧盟这是看着也吃不到,却还想要与俄罗斯脱钩,根本就是做梦。俄罗斯也正是看到了这一点,强烈要求购买俄罗斯的能源需要用卢布结算,这也给欧盟出了新的难题。这场因被美国挑起的俄乌冲突,让整个欧盟成为最大的受害者,欧盟沦落到如今的局面已经是进退两难。

来源:LNG快讯


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