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LNG加注船“Bunker Breeze”号
来源:本站    时间:2021-09-11    浏览:44

一份针对欧洲地区97个主要港口的调查显示,三分之一的港口已经具备LNG加注能力。具备加注LNG能力的港口,全部具备槽车加注LNG用于航运的能力,而其中进一步有34%的港口具备提供船对船LNG燃料加注服务的能力。船对船(Ship to Ship, STS)加注是从燃料加注船或加注驳船向另一艘船舶加注LNG燃料,这种加注方式在燃料充装量、充装速度及作业区域上具有较大的灵活性。今天介绍LNG加注船“Bunker Breeze”号。


“Bunker Breeze”号概念图


“Bunker Breeze”号是一艘由西班牙造船厂Zamakona Yards在2018年10月完成建造的多燃料加注船,能够提供从液化天然气(LNG)到传统燃料(如燃油和柴油)的全部船用燃料。


“Bunker Breeze”号船长86米,船宽17米,吃水5米,重5250吨,可容纳10个HFO和MDO液货舱和4个LNG液货舱,能供应4000立方米的燃油、1000立方米的船用柴油和1200立方米的液化天然气。LNG加注能力主要是通过在甲板上加装4个300立方米容量的圆柱形LNG储罐来得以实现。


“Bunker Breeze”号实船图


“Bunker Breeze”号的船东为Suardiaz集团旗下Suardiaz Energy Shipping公司,以西班牙阿尔赫西拉斯港(Port Algeciras)为母港,为西班牙第一大石油公司Cepsa(西班牙石油公司)提供燃料物流服务。Cepsa是伊比利亚半岛领先的船用燃料供应商,对发展LNG作为船用燃料的投入力度也日益加大。


“Bunker Breeze”号近期运营轨迹图


“Bunker Breeze”号是第二个在伊比利亚半岛运行的具备LNG加注能力的多燃料加注船,第一个是位于西班牙南部港口韦尔瓦的3180载重吨“Oizmendi”号。


“Bunker Breeze”号的建造是欧盟委员会项目的一部分,该项目-CORE LNGasHive的主要目标是开发液化天然气物流链,以促进将天然气用作运输燃料,尤其是航运燃料。项目由西班牙港务局(Puertos del Estado)领导,由液化天然气接收站运营商Enagás协调。该项目有来自西班牙和葡萄牙的42个合作伙伴,其中包括Suardiaz和Cepsa。


“Bunker Breeze”号进行加注作业


此次“Bunker Breeze”号在直布罗陀港口进行的加注作业中,被加注船舶为“Stella Laura”号散货船,此次作业的加注燃料暂未确定。


需要说明的是,暂时尚未找到“Bunker Breeze”号进行LNG加注的明确业绩新闻或照片。上图是仅能查到的一次作业图片,未能确定此次被加注船舶是否为LNG双燃料动力船舶。还请了解相关情况的朋友们,提供更准确的参考信息。但是西班牙发展航运业LNG加注的决心和努力毋庸置疑。


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